La compagnie a été mise en examen jeudi pour « homicides involontaires par maladresse, imprudence, inattention, négligence ou manquement à une obligation de prudence ou de sécurité ».
Le 24 juillet 2014, le vol AH 5017 de Swiftair affrété par Air Algérie, reliant l’aéroport de Ouagadougou (Burkina Faso) à Alger s’écrasait dans le centre du Mali. À son bord, 6 membres d’équipage et 110 passagers, parmi lesquels 54 Français. L’instruction judiciaire avait été ouverte en France le 29 juillet. Il s’agit de la première mise en examen dans ce dossier. «La meilleure défense étant l’attaque, Swiftair va devoir s’exprimer et on peut imaginer qu’ils vont attaquer Air Algérie, estime M° Bertrand Courtois, avocat de parties civiles. La question est de savoir jusqu’à quel point Air Algérie était au courant des insuffisances de Swiftair et a failli. Les familles s’inquiètent de voir qu’Air Algérie n’a pas encore été mise en cause».
Un entraînement «insuffisant et incomplet»
D’après une expertise judiciaire rendue en décembre 2016, le crash a été provoqué par la non-activation du système d’antigivre des sondes moteur par les pilotes alors que les conditions météorologiques requéraient sa mise en place. Le givrage des sondes a conduit à une diminution de la vitesse de l’appareil, puis à son décrochage qui n’a pas pu être rattrapé. Ce scénario est aussi celui retenu par le Bureau d’enquêtes et d’analyse (BEA) en France dans un rapport rendu en avril 2016.
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