Les prix vont augmenter de 6 à 10 euros en moyenne sur les nouvelles lignes Paris-Rennes et Paris-Bordeaux, mais l’opérateur ferroviaire va aussi doubler le nombre de ses offres à petits prix sur les TGV. Les ventes estivales doivent débuter mercredi prochain.

Avis aux voyageurs. Après avoir annoncé la fin de IDTGV la semaine passée, la SNCF présente sa nouvelle grille tarifaire «ultra-compétitive, lisible avec plus de choix», ce lundi. «On a réussi à limiter l’augmentation moyenne du prix à 10 euros entre Paris et Rennes», a indiqué la directrice générale de Voyages SNCF, Rachel Picard, soulignant que «l’évolution des prix sera toujours inférieure au gain de temps». Dans les faits, la SNCF promet une hausse limitée sur les nouvelles lignes à grande vitesse Paris-Bordeaux et Paris-Rennes, ainsi qu’une multiplication des “petits prix”.
À titre indicatif, l’exploitation de la ligne Océane (Paris-Bordeaux) devrait se traduire dans les comptes 2017 de SNCF Mobilités par une perte de 90 millions d’euros.

Concurrencer l’avion et les bus.

Pour attirer une clientèle plus à même de choisir l’avion, la SNCF leur promet un service «aux petits oignons», avec wifi à bord, files d’embarquement dédiées, ou encore salons grand voyageur rénovés. «On est en train de travailler avec l’ensemble de nos chefs de bord sur des attitudes de service, sur la prise en compte des voyageurs, avoir une relation avec plus de tranquillité, de sérénité, vis-à-vis des voyageurs, et moins de contrôles», détaille encore Rachel Picard. Autre nouveauté, les contrôles de billets se feront désormais avant d’embarquer dans les trains. La SNCF vise ainsi «4 millions de voyageurs supplémentaires» en 2019: 2,4 millions sur l’axe Paris-Bordeaux, 1,6 million sur Paris-Rennes.
La SNCF souhaite également ravir des passagers à l’avion, particulièrement vers Bordeaux, où l’objectif est de ravir « 100% de la clientèle aérienne ». Pour attirer une clientèle professionnelle, la SNCF promet un service « aux petits oignons » : wifi à bord, files d’embarquement dédiées, ou encore salons grand voyageur rénovés.
Avec les nouvelles LGV, il y aura environ 33 allers-retours quotidiens entre l’Ile-de-France et Bordeaux, dont 18 directs, et environ 29 vers Rennes, dont 12 directs. Sur l’axe Paris-Bordeaux, 55 nouvelles rames seront mises en circulation d’ici 2020, pour un investissement total de 1,5 milliard d’euros

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